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这是零跑最近一段时间的节奏。 一季度销量发布的时候，零跑汽车的总交付量为8.76 万辆，还落后于理想的9.29万辆和小鹏的9.4万辆。半年度销量中，零跑以22.1万辆的成绩甩开了20.3万辆的理想和19.7万辆的小鹏半个身位。

7月12日，一汽丰田携旗下全新bZ5、皇冠陆放、普拉多、荣放、锐放、亚洲龙、格瑞维亚等多款重磅车型亮相第22届长春国际汽车博览会A3-07展位，全面展示了其在电动化、高端化、智能化领域的前沿成果与技术实力。

没想到，继上汽 大众 品牌针对SUV家族推出专属购车礼遇（包括限时一口价、整车终身质保，以及抽取价值3000元夏季露营礼十件套的机会）后，另一边的一汽-大众也坐不住了，立马就为旗下多款车型推出了“真0息购车”的优惠活动。

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过去五年间，各车企共申报推广新能源汽车7.58万辆，申请补贴资金约29.3亿元。但经审核，仅5.4万辆符合条件，应清算补贴为20.7亿元。 相比之下，引人注意的是，2020年特斯拉首次参与新能源汽车推广应用补贴，该公司申报推广的车辆为538辆，申请补贴金额约为1120万元，均符合政策规定。

这份“新成就”的含金量，体现在多个维度上的“新高”。83%的新能源渗透率，不仅远超行业平均水平，更在传统车企阵营中一骑绝尘。更令人瞩目的是其创下的“半年销量历史新高、新能源增速新高、新能源渗透率新高”三重纪录。这组数据生动勾勒出奔腾以远超行业平均水平的“加速度”重塑市场格局的轨迹。它有力地回应了外界对“船大难掉头”的质疑，证明了在清晰的战略、坚定的执行力和精准的产品布局下，传统巨头不仅能够转身，更 ...

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伴随着6月汽车销量的出炉，各大车企上半年的赛程也落下了帷幕。都知道新能源车型增长势头迅猛，且各项政策促动，车市涌现不少爆款产品，现有市场格局也在不断被改写。

评一周车股，察百态车市。 根据以往惯例，进入7月，车市会进入一个小的休整期，但随着汽车市场竞争的不断加剧，传统淡季的七八月份成为了车企开启下半年冲刺的加速期。

全新“逍遥”超级融合架构是立足中国市场、针对中国用户、由本土研发团队开发的全域融合型新能源整车架构。基于逍遥架构，别克全新高端新能源子品牌“至境”在未来12个月内将推出全新的轿车、MPV、SUV。

他打了个比方：就像运动场上遇到更强的对手，反而能逼出最好的自己。他特别强调，有比亚迪这样的竞争者，确实让大众在新能源领域不敢松懈，必须全力以赴。这是一种正向推动。