央广网北京6月3日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，在中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》后，多位汽车专家日前就破除“内卷式”竞争，推动汽车产业平稳健康发展发表观点。

“高息高返”是银行和汽车经销商用来吸引消费者的常见手段。既然能实现盈利，为何要叫停业务？究其根本，一方面是监管意在遏制行业内不良竞争乱象；另一方面则是源于银行的经营压力。2022年12月底，原银保监会发布《关于进一步规范汽车金融业务的通知》强调，金融机构不得通过向经销商支付高额佣金的方式引导经销商向消费者强制搭售金融产品或服务，或选择性向消费者推介高佣金金融产品或服务。

随着6月到来，国内新能源汽车市场5月销量数据已全面披露。比亚迪以超38万辆的销量稳居榜首，零跑、理想、小米等品牌稳居新势力第一梯队，而蔚来、岚图、阿维塔等品牌则通过差异化战略巩固细分市场。在政策红利与消费升级的双重驱动下，新能源汽车市场呈现“头部集中、新势力分化、全球化加速”的显著特征。

中国青年网北京6月4日电 （记者 张丽艳） 记者从北京市公安局公安交通管理局了解到，本市新增固定式交通技术监控设备333个，根据公安部《道路交通安全违法行为处理程序规定》等相关规定，现将具体情况予以公布。

综合韩国五大整车厂商2日发布的销售业绩，本土五大车企今年5月全球总销量（含全散件组装）同比增长0.3%，为68.9311万辆，连续两个月同比增加。具体来看，五家车企5月本土销量同比减少2.9%，为11.3261万辆；海外销量同比增加0.9%，为57.605万辆。

中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长董扬表示，我认为汽车是一个高价值的耐用消费品，从来都不是价格越低越好。 首先，汽车要使用很多年，它对于产品的质量是有要求的。第二，车要用十年，厂家对于车的保养、维护、维修件也要维持这么长时间，如果企业竞争太激烈导致有些企业倒闭，会造成后期无人维修的问题。总的来讲，汽车是一个高价值长时间使用的耐用消费品，应该是保质保量，从来都不是越便宜越好。（《新闻1+1》） ...

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的统计数据显示，2024年7月我国新能源汽车渗透率首次突破50%大关。从2025年4月的数据来看，我国新能源汽车在国内总体乘用车市场中的渗透率达到51.5%，渗透率较去年同期提升7.4个百分点。这意味着当下我国汽车市场几乎每卖出两辆车就有一辆是新能源汽车，新能源汽车已经从新生事物成为汽车市场的主流。

【环球网财经综合报道】2025年6月3日，据路透社消息，丰田工业公司方面透露，将于当地时间周二就丰田集团的收购要约展开讨论。具体而言，其旗下子公司丰田自动织机将在此次会议上决定是否接受私有化要约。此前，多家媒体曾报道称，丰田自动织机将接受丰田汽车提出的价值420亿美元的收购要约，且此次收购可能还涉及丰田集团其他公司。

在燃油车时代，占据8成市场份额的日系车企是泰国汽车市场当之无愧的主导者。如今，进入电动化时代，中国车企加足马力布局泰国市场，无疑给日系车企带来极大威胁。近年来，本田、丰田、宝马等跨国车企同样捕捉到泰国电动汽车市场的发展机遇，相继开始在泰国规划电动汽车生产。今年3月便有泰媒报道，宝马泰国将于下半年继续推动罗勇电池工厂建设和电动汽车组装计划。不久前，据日媒报道，丰田计划到2027年推出约15款自主开发 ...

宝马集团的战略调整引发行业关注：从去年底至今年一季度，其集中下调了BMW与MINI品牌纯电车型的未来销量预估量，部分车型预期降幅甚至超过20％，包括计划于2026年上市的BMW新世代电车也做了调整；与此同时提升了部分燃油车的预估量。这“一降一升”的微妙操作，耐人寻味。

尽管被誉为国内商用车自动驾驶领域的先行者，希迪智驾的核心产品——自动驾驶矿卡所处的市场仍远未成熟。根据灼识咨询报告，截至2024年，自动驾驶矿卡在国内矿卡市场的渗透率仅为约7%，尚处商业化初期，整体市场空间仍较为有限。

随着激烈的市场变化，曾经火热一时的“汽车商超门店”（直营）逐渐褪去光环，看似过时的4S店也正在积极求变。这背后折射出的是存量竞争市场下汽车销售终端的自我变革。