据追风交易台消息，巴克莱最新分析显示，投资者对特斯拉即将于6月12日进行的RoboTaxi发布会持谨慎态度。预计发布会将展示无安全驾驶员的车辆，但初始规模有限——仅约10辆车、在地理围栏区域内运营，并依赖远程操作。车辆预计将采取保守运营模式，避开“风 ...

当马斯克在财报电话会上轻描淡写地抛出“2024年部署自动驾驶出租车”的计划时，资本市场瞬间沸腾——特斯拉股价单日飙升12%，华尔街分析师连夜更新模型，而硅谷的工程师们则开始争论：这究竟是继Model ...

小马智行Robotaxi订单暴涨800％，第七代系统成本骤降70％，实现单车盈利；2025年一季度，文远知行Robotaxi营收达1610万元，已进入单车盈亏平衡阶段；百度也宣称，萝卜快跑将在2025年实现盈利。业内普遍认为，2025年Robotaxi将迎来量产元年，随着规模的增长、成本的下降，Robotaxi距离盈利期已经不远了。01头部企业Robotaxi ...

芝能科技出品随着特斯拉的进入，Robotaxi的预期正逐渐升温，所以高盛也写了一份报告《中国Robotaxi商业化之路》。伴随着人工智能、感知系统、算力芯片和政策体系的同步演进，L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）正以可预见的速度迈向大规模商业化 ...

使用微信扫码将网页分享到微信 Robotaxi 多少可以称的上是一个「神奇」的商业概念。 神奇在所有把 Robotaxi 作为主营业务的公司都在亏损和烧钱 ...

Robotaxi 多少可以称的上是一个「神奇」的商业概念。 神奇在所有把 Robotaxi 作为主营业务的公司都在亏损和烧钱；也神奇在烧了这么多年钱后 ...

在自动驾驶领域，2024年被视为一个充满挑战与反思的年份。全球自动驾驶产业似乎步入了寒冬，业界普遍对自动驾驶的前景持悲观态度，尤其是高级别自动驾驶技术，如Robotaxi（自动驾驶出租车），更是陷入了资金、安全性和商业化落地等多重困境之中。

这也成为小马智行继去年11月成为“全球Robotaxi第一股”后，加速推进L4 Robotaxi量产和服务落地的重要里程碑，以领先之姿为行业定义L4级自动驾驶的 ...

在2024年，全球自动驾驶产业仿佛步入了寒冬，业内普遍唱衰，尤其是高级别自动驾驶，因资金、安全及商业化等多方面的挑战而备受争议。面对铺天盖地的消极声音，人们不禁质疑：Robotaxi是否只是人类对智能驾驶的一种美好幻想？

从当前的财报来看，小马验证了自己Robotaxi商业化的可行性，迈入“量产破局”的关键时刻。净亏损同比扩大近80%，第七代Robotaxi平台大规模落地前的“盈亏试炼”。 但相比这一整体增速，Robotaxi业务的增长更显激进：收入达1230万元，同比增长高达200%，其中直接来自乘客支付的车费收入暴涨800%，成为营收增长最核心的引擎。

“如今，Robotaxi（自动驾驶出租车）已不再是科幻概念，而是加速驶入城市繁忙区域，成为城市出行的参与者。”小马智行联合创始人、CEO彭军日前在接受中国证券报记者采访时表示。 过去一年，Robotaxi在“北上广深”等城市，解锁了诸多新场景。“Robotaxi量产须 ...

每辆Robotaxi日均完成15单，这是小马智行给出的最新成绩。 什么概念？ 拿小马智行“老家”广州市来说，去年上半年官方给出的数据是，广州市网约车单车日均订单量约13.09单。Robotaxi的效率，已经在广州超越了人类水平。 并且没有一单事故，新一代Robotaxi安全性 ...