众所周知，维斯塔潘并不热衷于围绕F1的各种喧嚣，包括媒体和赞助活动。但这位荷兰车手并没有刻意抵制这次放映会，他只是希望在伊莫拉、摩纳哥和巴塞罗那这三连赛期间，多花些时间待在家中。

阶段恢复后，大量赛车倾巢而出。接近20分钟时，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特雷在1号弯St. Devote无法进弯，一头撞上护墙，导致了鼻翼受损。澳大利亚车手不得不跑一整圈才回到维修区。

本周末的第一个阶段刚刚进行了10分钟，快速圈里的莱克勒克在来到6号弯发夹弯时追尾速度偏慢的斯特罗尔。加拿大人表示他没有在无线电中听到法拉利车手接近。这次事故留下的碎片导致 ...

虽然品牌和车迷从世界各地涌现，但张墀驹承认中国这个巨大的市场仍有很大的增长空间。上海的大奖赛已成为赛历上的常规赛站，但在比赛之外，包括合作伙伴在内的接受度相对较低。而作为NBA中国的前首席执行官，张墀驹热衷于开拓中国这个巨大的市场。

去年，莱克勒克终于在他儿时漫步的街道赛道上实现了自我救赎，在经历了多年的心碎和功亏一篑后，首次在主场赢得胜利。这场胜利令人动容，因为法拉利赛季开局鼓舞人心，莱克勒克和时任队友卡洛斯・塞恩斯各胜一场，另有七次登上领奖台。但在此之后，迈凯伦突然超越了其他 ...

马克斯·维斯塔潘在赛道界限成为焦点的奥地利大奖赛排位赛里完成本赛季的四连杆，查尔斯·莱克勒克以微小的差距获得第二名。 在冲刺赛周末里，周五排位赛结果将决定周日71圈正赛的发车顺位。整场排位赛，大多数车手都经历了单圈时间因为在最后两个月跑 ...

查尔斯·莱科勒克在蒙扎为法拉利主场拿下杆位，但是意大利大奖赛排位赛最后的压车闹剧，让人很难相信是F1应有的样子 ...

此时，第一次身着法拉利红色赛车服在意大利比赛的刘易斯·汉密尔顿攀升到第四，不过落后梅赛德斯前队友0.042秒。还剩不到10分钟，塞恩斯又做出一圈1分16.597秒，这让他上升到拉塞尔之前，不仅代表威廉姆斯进入前三，而且距离皮亚斯特雷的标杆时间只有0.

最后阶段，两辆迈凯伦发生了交战，不过诺里斯设法干净利落地超过皮亚斯特雷，最终获得本场第二；虽然杆位发车的澳大利亚人屈居第三，但依旧在车手年度积分榜上领先位居第二名的队友13分。

迈凯伦正式发布兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特雷将在2024赛季参加F1的新车MCL38。 今年一月中旬，迈凯伦已经抢险发布了以木瓜橙和黑色为主的新赛车涂装方案，并且恢复了传统的命名方式——MCL38。 本周三英国时间8点38分，英国车队以数字发布的形式正式为新 ...

奥斯卡·皮亚斯特雷在2025赛季中展现出了更出色的轮胎管理能力，迈凯伦车队领队安德烈亚·斯戴拉认为这充分体现了他与车队工程师之间的良好协作。

当诺里斯没有进步时，拉塞尔大胆使用举止更加稳定的中性胎，结果起到了效果，让他攀升到迈凯伦的英国同胞之前，拿下了第三名。诺里斯最终以 0.292 秒之差排在第四位，排在同样使用了中性胎的阿隆索之前，这是阿斯顿·马丁本赛季首次进入Q3。